Co to jest wywrotka do pojazdów ciężarowych o płytkim fundamencie i dlaczego jest to ważne

A wywrotka samochodowa o płytkim fundamencie to hydrauliczna platforma wywrotki samochodowej, której głębokość dołu fundamentowego ograniczona jest grubością samej platformy, a nie całej wysokości konstrukcji wywrotki. Ponieważ dół podporowy musi być tak głęboki, jak rama platformy, prace związane z wykopami na miejscu, wylewaniem betonu i zbrojeniem są ograniczone, dlatego według producenta ta konstrukcja obniża koszty prac inżynieryjnych o ponad 60 procent w porównaniu z konwencjonalną wywrotką do głębokiego wykopu. W tym artykule wyjaśniono, jak działa konstrukcja wywrotki do samochodów ciężarowych o płytkim fundamencie, jakie dane potwierdzają jej zalety w zakresie kosztów i bezpieczeństwa, jak wypada w porównaniu z konwencjonalnymi systemami głębokiego wykopu oraz czego kupujący powinni szukać, zaopatrując się w tego typu sprzęt od producenta wywrotki do samochodów ciężarowych.

Co to jest wywrotka do pojazdów ciężarowych o płytkim fundamencie

Wywrotka do ciężarówek, czasem zapisana jako wywrotka lub wywrotka do pojazdu, to sprzęt do załadunku i rozładunku, który podnosi i przechyla załadowaną ciężarówkę, przyczepę lub kontener w taki sposób, że materiał sypki może zostać wyładowany grawitacyjnie do leja samowyładowczego, dołu lub stacji odbiorczej. Tradycyjne instalacje wywrotek do samochodów ciężarowych opierają się na głębokim wykopie fundamentowym, w którym znajduje się rama przechylna, cylindry hydrauliczne i konstrukcja przeciwwagi poniżej poziomu gruntu, co zazwyczaj wymaga kilku metrów wykopu, zapewnienia drenażu i prac betoniarskich, zanim będzie można w ogóle zainstalować sprzęt mechaniczny.

The wywrotka samochodowa o płytkim fundamencie projekt zmienia tę relację między sprzętem a otaczającymi go obiektami budowlanymi. Zamiast zatapiać ramę uchylną w głębokim wykopie, platforma osadzona jest na płytkim fundamencie, którego głębokość odpowiada jedynie grubości samej konstrukcji platformy. Siłowniki hydrauliczne, układ synchronizacji i podpory zostały zaprojektowane w taki sposób, aby ruch podnoszenia i przechylania odbywał się głównie nad poziomem gruntu, dlatego też tę konfigurację określa się czasami jako wywrotkę naziemną lub wywrotkę niskopodłogową.

Takie podejście jest szczególnie istotne w przypadku obiektów przemysłu stalowego, chemicznego, cementowego, węglowego, zbożowego, naftowego i spożywczego, gdzie stacje rozładunku samochodów ciężarowych i kontenerów są często dodawane do istniejących placów, które nie zostały pierwotnie zaprojektowane do obsługi głębokich wykopów, wysokiego poziomu wód gruntowych lub konfliktów z podziemnymi instalacjami.

Jak projekt płytkiego wykopu obniża koszty inżynierii lądowej

Zanim spojrzysz na poniższy wykres, warto zrozumieć, dlaczego głębokość fundamentów jest największym czynnikiem wpływającym na koszty prac inżynieryjnych w projekcie wywrotki samochodowej. Każdy dodatkowy metr głębokości wykopu zwiększa objętość gleby, którą należy wykopać i usunąć, ilość betonu konstrukcyjnego potrzebnego do utrzymania ścian wykopu oraz złożoność systemów odwadniania i drenażu niezbędnych do utrzymania suchości wykopu. Głębsze wykopy również wydłużają harmonogram budowy, ponieważ wykopy, szalunki, hydroizolacja i utwardzanie muszą zostać ukończone po kolei, zanim będzie można zainstalować sprzęt mechaniczny. Z tego powodu producenci, którzy przeprojektowują mechanizm przechylania tak, aby działał w płytkim wykopie, bezpośrednio kierują się największym kosztem całej instalacji. Poniższy wykres ilustruje porównanie wywrotki samochodowej o płytkim fundamencie z konwencjonalną konstrukcją z głębokim wykopem pod względem względnych kosztów prac inżynieryjnych.

Powyższy wykres pierścieniowy przedstawia fundament konwencjonalnej wywrotki do pojazdów głębinowych jako poziom bazowy wynoszący 100 procent kosztów prac inżynieryjnych i lądowych oraz pokazuje, że wywrotka do samochodów ciężarowych o płytkim fundamencie zużywa jedynie ułamek tej linii bazowej. Ciemnoczerwony łuk reprezentuje pozostałą część kosztów po przyjęciu projektu płytkiego wykopu, podczas gdy jasnoróżowy łuk reprezentuje część kosztów, która została wyeliminowana. Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi producenta płytka konfiguracja fundamentów zmniejsza koszty budowy cywilnej nawet o 70 procent, ponieważ głębokość wykopu jest ograniczona do grubości platformy, a nie do pełnej wysokości ramy wychylnej. Redukcja ta wynika przede wszystkim z eliminacji głębokich wykopów, zmniejszonej objętości betonu na konstrukcje oporowe oraz krótszego okresu odwadniania i dojrzewania przed rozpoczęciem montażu. Mniejszy dół zmniejsza również ilość stali konstrukcyjnej potrzebnej do podparcia podczas budowy, co dodatkowo zwiększa oszczędności po stronie robót budowlanych. W przypadku operatorów zakładów pracujących na istniejących placach płytszy wykop zmniejsza prawdopodobieństwo natknięcia się na zakopane instalacje, rowy kablowe lub wysoki poziom wód gruntowych, co zwykle komplikuje projekty głębokich wykopów. Zmniejszona powierzchnia zajmowana pod nachyleniem skraca również ogólny czas montażu, ponieważ wykonawcy robót budowlanych mogą ukończyć płytki wykop i wylać płytę nośną w ułamku czasu potrzebnego do wykonania głębokiego fundamentu. Ta oszczędność czasu jest szczególnie cenna w przypadku obiektów, które muszą szybko uruchomić nową stację rozładunku samochodów ciężarowych, na przykład podczas rozbudowy zakładu lub w okresie sezonowych żniw w zakładach przetwórstwa zbóż i żywności. Ponieważ wymagana jest mniejsza ilość wykopów, zmniejsza się również ilość gruzu, który należy wywieźć ciężarówkami poza teren budowy i wywieźć, co ma dodatkową zaletę w przypadku miejsc o ograniczonej przestrzeni do tymczasowego składowania gleby. Podsumowując, czynniki te wyjaśniają, dlaczego koncepcja wywrotki o płytkim fundamencie jest pozycjonowana jako praktyczna alternatywa dla projektów, w których budowa głębokich wykopów jest kosztowna, powolna lub ograniczona warunkami na miejscu.

Porównanie głębokości wykopów pod fundamenty wywrotek

Głębokość fundamentu to wymiar fizyczny, który ostatecznie wpływa na większość różnic w kosztach i harmonogramie opisanych w poprzedniej sekcji, dlatego warto to bezpośrednio zwizualizować. W konwencjonalnej wywrotce samochodowej dół musi być wystarczająco głęboki, aby pomieścić pełną ramę przechylną, skok siłownika hydraulicznego i konstrukcję przeciwwagi, która zwykle umieszcza dno wykopu znacznie poniżej otaczającego gruntu. W wywrotce samochodowej o płytkim fundamencie głębokość wykopu jest ograniczona grubością konstrukcji platformy, ponieważ mechanizm przechylania działa głównie na poziomie gruntu lub powyżej. Poziomy wykres słupkowy poniżej przedstawia tę różnicę za pomocą względnego wskaźnika głębokości wykopu, gdzie konwencjonalny projekt jest traktowany jako punkt odniesienia, a projekt płytkiego fundamentu jest pokazany jako proporcjonalnie płytszy dół.

Na powyższym wykresie dłuższy ciemnoczerwony słupek przedstawia wskaźnik głębokości wykopu dla konwencjonalnej wozidła samochodowego do głębokiego wykopu, który wynosi 100, aby służyć jako wartość odniesienia do porównania. Krótszy pasek bezpośrednio pod nim przedstawia wywrotkę samochodową o płytkim fundamencie, której wskaźnik głębokości wykopu wynosi w przybliżeniu 30 w tej samej skali względnej, co jest zgodne z oświadczeniem producenta, że ​​głębokość wykopu odpowiada jedynie grubości platformy. Ta wizualna przerwa między dwoma prętami jest fizyczną przyczyną redukcji kosztów pokazaną na wykresie pierścieniowym wcześniej w tym artykule, ponieważ mniejsza głębokość przekłada się bezpośrednio na mniejszą objętość wykopu, mniej betonu i mniej czasu poświęconego na podpieranie i odwadnianie. Płytszy wykop zmniejsza również profil ryzyka samej fazy budowy, ponieważ pracownicy spędzają mniej czasu w zamkniętych przestrzeniach poniżej poziomu gruntu, a ściany wykopu wymagają mniej tymczasowego podparcia podczas wylewania. Dla inżynierów budowlanych oceniających wywrotkę samochodową do rozładunku ładunków masowych to porównanie głębokości jest często pierwszym praktycznym filtrem stosowanym przy podejmowaniu decyzji, czy w danej lokalizacji wykonalny jest projekt głębokiego lub płytkiego fundamentu. Na terenach z wysokim poziomem wody, istniejącymi rurociągami podziemnymi lub ograniczonym dostępem do wykopów często okazuje się, że wywrotka samochodowa o płytkim fundamencie jest jedyną realistyczną opcją bez szeroko zakrojonych i kosztownych rekultywacji terenu. Z drugiej strony, w przypadku lokalizacji o dużej przestrzeni, niskim poziomie wód gruntowych i braku konfliktów z instalacjami pod ziemią, nadal można wybrać projekt z głębokim wykopem, jeśli względy układu instalacji sprawiają, że jest to preferowane, ponieważ obie konfiguracje pozostają właściwymi podejściami inżynieryjnymi w zależności od warunków projektu. Względny wskaźnik głębokości zastosowany w tym wykresie ma służyć jako ilustracyjne porównanie oparte na zasadzie grubości platformy opisanej przez producenta, a nie jako dokładny pomiar dla jakiejkolwiek konkretnej instalacji, ponieważ rzeczywiste wymiary wykopu różnią się w zależności od modelu, wydajności i przeglądu technicznego specyficznego dla miejsca. Kupujący dokonujący oceny wywrotki do własnego obiektu powinni poprosić dostawcę o rysunki fundamentów dostosowane do projektu, aby można było potwierdzić dokładne wymagania dotyczące wykopów w odniesieniu do lokalnych warunków gruntowych.

Podstawowe cechy inżynieryjne wywrotki samochodowej o płytkim fundamencie

Oprócz samego płytkiego dołu, kilka rozwiązań technicznych współpracuje ze sobą, aby tego typu wywrotki były bezpieczne, stabilne i wydajne w codziennej pracy. Cechy te są szczególnie istotne dla kierowników zakładów, którzy porównują zakup wywrotki z długoterminową konserwacją i względami bezpieczeństwa, a nie patrzą tylko na początkowy koszt instalacji.

• Precyzyjny, synchroniczny system stabilizacji cylindra olejowego : zapewnia harmonijny ruch obu stron platformy uchylnej, co poprawia bezpieczeństwo, zmniejsza wibracje podczas pracy, zmniejsza mechaniczne oddziaływanie na cylindry olejowe i wydłuża żywotność cylindrów.
• W pełni automatyczne urządzenie do mocowania koła zabezpieczającego : automatycznie zabezpiecza koła ciężarówki, dzięki czemu operator nie musi wchodzić do zakurzonego obszaru rozładunku, aby ręcznie naprawić pojazd, co zapewnia prostą, bezpieczną i wydajną zdalną obsługę.
• Importowane cylindry i pompy hydrauliczne : wybrane spośród uznanych międzynarodowych marek ze względu na niezawodność i długą żywotność w przypadku powtarzających się cykli ładowania i przechylania.
• Możliwość sterowania bezzałogowego : umożliwia kierowcy ciężarówki samodzielne wykonanie operacji rozładunku, bez konieczności obecności dedykowanego profesjonalnego operatora na miejscu podczas każdego cyklu.
• Projekt konstrukcyjny płytkiego fundamentu : ogranicza głębokość wykopu do grubości platformy, co jest podstawową cechą konstrukcyjną leżącą u podstaw redukcji kosztów prac inżynieryjnych omówionych wcześniej w tym artykule.

Funkcje te zaprojektowano tak, aby współpracowały ze sobą, a nie oddzielnie. Na przykład synchroniczny system stabilności zmniejsza naprężenia mechaniczne podczas każdego cyklu przechylania, co z kolei zapewnia długą żywotność deklarowaną dla importowanych cylindrów i pomp, podczas gdy automatyczne koło podtrzymujące i możliwość sterowania bezzałogowego zmniejszają liczbę operatorów wymaganych do fizycznej obecności w strefie załadunku podczas każdego cyklu.

Trójwymiarowy przegląd konstrukcyjny platformy wywrotki do samochodów ciężarowych

Aby ułatwić wizualizację koncepcji płytkiego fundamentu, poniższy schemat izometryczny przedstawia główne elementy konstrukcyjne platformy wywrotki samochodowej w uproszczonym trójwymiarowym widoku. Zamiast pokazywać dokładne wymiary konstrukcyjne, schemat ma na celu zilustrowanie, w jaki sposób platforma, hydrauliczne nogi podporowe, zawias obrotowy i płytka płyta fundamentowa odnoszą się do siebie w przestrzeni. Etykiety wskazują cztery strefy konstrukcyjne opisane wcześniej w tym artykule: przechylną platformę, na której stoi ciężarówka lub kontener, nogi siłownika hydraulicznego zapewniające siłę podnoszenia, zawias obrotowy u podstawy rampy oraz płytką płytę fundamentową zastępującą głęboko wykopany dół.

Na powyższym widoku izometrycznym ciemnoczerwona powierzchnia przedstawia platformę, na której spoczywa ciężarówka lub kontener podczas załadunku i rozładunku, i to właśnie ta powierzchnia przechyla się pod kątem roboczym, gdy wysuwają się cylindry hydrauliczne. W dwóch pionowych nogach podporowych pod platformą znajdują się importowane cylindry hydrauliczne opisane w sekcji charakterystyki produktu, a ich zsynchronizowane przedłużenie utrzymuje platformę na poziomie i stabilnie podczas podnoszenia. Zawias obrotowy u podstawy rampy pozwala, aby dolna krawędź platformy pozostawała w kontakcie z poziomem gruntu, podczas gdy górna część podnosi się, co jest mechanicznym szczegółem umożliwiającym ruch wywrotu nad ziemią bez głębokiego wykopu. Zacieniona płyta pod konstrukcją reprezentuje sam płytki fundament, a jej głębokość odpowiada jedynie grubości konstrukcji platformy, a nie rozciąga się w dół, aby pomieścić mechanizm pełnego przechylania, co jest główną zasadą inżynieryjną tej kategorii produktów. Schemat ten jest uproszczonym przedstawieniem w celach ilustracyjnych i nie zastępuje rysunków konstrukcyjnych specyficznych dla projektu, które należy zawsze uzyskać od producenta przed rozpoczęciem budowy.

Atrybuty wydajności i bezpieczeństwa

Koszty prac inżynieryjnych to tylko jedna część decyzji podejmowanej przy wyborze wywrotki samochodowej, ponieważ codzienne bezpieczeństwo pracy i długoterminowa niezawodność są równie ważne dla kierowników zakładów. Poniższa tabela radarowa przekłada cechy konstrukcyjne opisane wcześniej na prostą ilustracyjną ocenę pięciu atrybutów, opartą na cechach konstrukcyjnych podanych przez producenta, a nie na niezależnych testach laboratoryjnych. Ma on na celu dać jakościowe poczucie tego, gdzie wybrane projekty skupiają swoje korzyści, a nie przedstawiać dokładny numeryczny punkt odniesienia w porównaniu z jakimkolwiek standardem zewnętrznym. Każda oś wykresu odpowiada jednej z cech technicznych omówionych już w sekcji dotyczącej charakterystyki produktu powyżej. Czytając wykres od środka na zewnątrz, punkt bliżej krawędzi wskazuje na większy nacisk na tę konkretną cechę projektu.

Wzdłuż osi bezpieczeństwa operacyjnego wywrotka samochodowa o płytkim fundamencie jest umieszczona w kierunku zewnętrznej krawędzi wykresu, ponieważ automatyczne urządzenie mocujące koło podtrzymujące eliminuje potrzebę zbliżania się operatora do załadowanego pojazdu w zapylonej strefie rozładunku. Oś żywotności cylindra odzwierciedla połączenie synchronicznego systemu stabilności oraz zastosowania importowanych cylindrów i pomp, przy czym oba te rozwiązania opisano jako przyczyniające się do dłuższej żywotności elementów hydraulicznych. Oś poziomu automatyzacji odzwierciedla możliwości sterowania bezzałogowego, które umożliwia kierowcy ciężarówki bezpośrednią obsługę sprzętu, bez obecności dedykowanego operatora podczas każdego cyklu. Oś kontroli wibracji odzwierciedla rolę synchronicznego systemu stabilności w utrzymywaniu platformy w poziomie podczas podnoszenia, co zmniejsza wstrząsy mechaniczne przenoszone na cylindry i konstrukcję nośną. Oś prostoty konserwacji odzwierciedla połączenie mniejszej liczby części ruchomych wystawionych poniżej poziomu gruntu ze względu na płytkie fundamenty oraz ogólną filozofię projektowania zakładającą ograniczenie ręcznej interwencji podczas normalnych cykli operacyjnych. Ponieważ sam dół jest płytszy, rutynowe kontrole i konserwacja obszaru fundamentów są na ogół łatwiej dostępne niż w przypadku instalacji głębokiej, gdzie technicy mogą być zmuszeni zejść do ograniczonej przestrzeni, aby sprawdzić elementy konstrukcyjne. Warto powtórzyć, że ten wykres radarowy stanowi raczej jakościową ilustrację ustalonych priorytetów projektu niż poświadczony wynik testu, a inżynierowie zakładu oceniający konkretny model wywrotki powinni poprosić o arkusz danych technicznych producenta oraz, w stosownych przypadkach, raporty z inspekcji stron trzecich dotyczące dokładnego rozważanego modelu. Czytelnicy porównujący wielu dostawców powinni traktować tego typu wykres jako punkt wyjścia do zadawania szczegółowych pytań technicznych, a nie jako ostateczną podstawę do podejmowania decyzji zakupowych.

Redukcja kosztów budownictwa cywilnego w skrócie

Ponieważ koszty prac inżynieryjnych to najczęściej cytowana liczba przy omawianiu wywrotek do samochodów ciężarowych o płytkim fundamencie, warto przedstawić je jeszcze raz w specjalnym formacie miernika, który podsumowuje całą dyskusję w jednym obrazie. Poniższy wskaźnik pokazuje odnotowane osiągnięcia w zakresie redukcji kosztów w przypadku projektu płytkiego fundamentu w porównaniu z konwencjonalną instalacją w głębokim wykopie, wyrażone jako procent maksymalnej wartości podanej przez producenta. Ten wykres ma pełnić funkcję szybkiego podsumowania dla czytelników, którzy chcą poznać numer nagłówka bez konieczności przeglądania pełnego zestawienia kosztów omówionego wcześniej w artykule. Pozycja igły odpowiada bezpośrednio podanemu przez producenta zakresowi redukcji wynoszącemu około 60 do 70 procent, w zależności od warunków projektu.

Igła na tym wykresie wskazuje blisko górnej części skali, co pokazuje, że podana przez producenta redukcja do 70 procent stanowi znaczną część teoretycznego maksimum w tej ilustracyjnej skali od 0 do 100 procent. Ta pojedyncza liczba podsumowuje wszystko, co omówiono we wcześniejszych częściach tego artykułu: mniejsza głębokość wykopu oznacza mniej betonu, mniej podparć, mniej odwadniania i krótszy ogólny harmonogram budowy, zanim wywrotka będzie mogła zostać oddana do użytku. Na potrzeby planowania budżetu zespoły zakupowe mogą wykorzystać tę liczbę jako wyjściowy punkt odniesienia przy porównywaniu ofert robót budowlanych pomiędzy konwencjonalną wywrotką do głębokiego wykopu a wywrotką do głębokiego fundamentowania w tym samym miejscu. Należy zauważyć, że dokładny odsetek osiągnięty w przypadku każdego indywidualnego projektu zależy od lokalnych warunków gruntowych, głębokości zwierciadła wody, konkretnego wybranego modelu i wydajności oraz wyceny wykonawcy robót budowlanych, dlatego zakres 60–70 procent należy traktować raczej jako wartość reprezentatywną niż gwarantowany wynik dla każdej instalacji. Nawet po uwzględnieniu tej zmienności kierunek oszczędności jest spójny we wszystkich projektach, ponieważ podstawowa zasada inżynieryjna, ograniczająca głębokość wykopu do grubości platformy, ma zastosowanie niezależnie od warunków specyficznych dla danego miejsca. Zakłady rozważające budowę nowej stacji rozładunku ciężarówek lub chcące zastąpić starzejącą się wywrotkę głębinową mogą stwierdzić, że płytkie fundamenty skracają czas pomiędzy zatwierdzeniem projektu a oddaniem do eksploatacji, ponieważ prace budowlane są zazwyczaj najdłuższym elementem realizacji w tego typu instalacjach. W przypadku międzynarodowych operatorów zarządzających kilkoma zakładami w różnych regionach standaryzacja konstrukcji wywrotek wywrotek o płytkim fundamencie może również uprościć specyfikacje inżynierii lądowej i wodnej w lokalizacjach o różnych warunkach gruntowych i gruntowych, ponieważ wymagania dotyczące fundamentów są mniej wrażliwe na te zmienne niż w przypadku projektu z głębokim wykopem.

Typowe branże wykorzystujące wywrotki do pojazdów ciężarowych o płytkim fundamencie

Wywrotki do samochodów ciężarowych, w tym o płytkim fundamencie, są stosowane w wielu branżach transportu materiałów sypkich, gdzie ciężarówki, przyczepy lub kontenery muszą być rozładowywane szybko i bezpiecznie. Poniższa tabela podsumowuje niektóre sektory, w których tego typu sprzęt jest powszechnie stosowany, wraz z ogólnym rodzajem materiału zwykle obsługiwanego w każdym przypadku.

Ponieważ potrzeby w zakresie rozładunku są różne w różnych branżach, często wybiera się wywrotkę do samochodów ciężarowych razem z innymi urządzeniami do automatycznego załadunku i rozładunku, takimi jak wywrotki boczne, sprzęt do załadunku samochodów i przerzucarki kontenerów, dzięki czemu w jednym miejscu można obsłużyć wiele typów pojazdów i kontenerów za pośrednictwem tej samej stacji rozładunkowej.

Wybór producenta wywrotek do pojazdów ciężarowych o płytkim fundamencie

Oceniając producenta lub hurtownika wywrotek do samochodów ciężarowych pod kątem projektu płytkiego fundamentu, kupujący zazwyczaj patrzą poza główne oszczędności i przed podjęciem decyzji o zaopatrzeniu przeglądają kilka dodatkowych czynników. Poniższa lista podsumowuje główne punkty, które zespoły zakupowe i inżynieryjne zwykle oceniają, porównując dostawców sprzętu do automatycznego załadunku i rozładunku.

1. Czy dostawca może dostarczyć rysunki konstrukcyjne i fundamentowe specyficzne dla projektu, a nie tylko ogólne wymiary marketingowe.
2. Marka i specyfikacja cylindrów hydraulicznych i pomp stosowanych w systemie, ponieważ te elementy bezpośrednio wpływają na długoterminową niezawodność.
3. Czy urządzenie mocujące koło zabezpieczające i system sterowania umożliwiają obsługę bezzałogową lub zdalną, dostosowaną do modelu zatrudnienia kupującego.
4. Historia i doświadczenie producenta w konkretnej branży kupującego, niezależnie od tego, czy jest to stal, chemia, cement, węgiel, zboże czy przetwórstwo spożywcze.
5. Doświadczenie eksportowe i możliwości wsparcia posprzedażnego dla nabywców spoza kraju producenta.

Przeglądanie tej listy kontrolnej z krótką listą dostawców lub hurtowników wywrotek do samochodów ciężarowych pomaga upewnić się, że ostatecznie wybrany sprzęt odpowiada zarówno ograniczeniom inżynieryjnym danego zakładu, jak i codziennym wymaganiom operacyjnym zakładu.

O Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. jest krajowym przedsiębiorstwem high-tech zajmującym się głównie badaniami i rozwojem oraz produkcją inteligentnego sprzętu logistycznego. Firma dostarcza systematyczne rozwiązania w zakresie automatycznego załadunku i rozładunku samochodów i kontenerów dla klientów z różnych branż. Z całego serca zapewnia użytkownikom różnego rodzaju sprzęt do automatycznego załadunku i rozładunku, w tym wywrotki tylne, wywrotki boczne, sprzęt do załadunku samochodów i płetwy do kontenerów, i jest jedną z firm oferujących stosunkowo pełną gamę automatycznego sprzętu do załadunku i rozładunku samochodów i kontenerów w Chinach.

Produkty firmy znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle stalowym, chemicznym, cementowym, węglowym, zbożowym, naftowym i spożywczym oraz są eksportowane do Japonii, Brazylii, Egiptu, Pakistanu, Indii, krajów Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej. Roczna wielkość sprzedaży i parametry techniczne urządzeń do automatycznego załadunku i rozładunku samochodów zajmują wiodącą pozycję w Chinach, a typowi użytkownicy międzynarodowi to Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfuss, Charoen Pokphand Group i Saint-Gobain Group.

Powyższe zdjęcie przedstawia wywrotkę o płytkim fundamencie podnoszącą załadowaną ciężarówkę i przyczepę kontenerową podczas cyklu rozładunku, ilustrując, jak platforma unosi się nad poziom, podczas gdy fundament pod nią pozostaje płytki, zgodnie z zasadą projektowania grubości platformy opisaną w tym artykule.

Często zadawane pytania